Hlynur

Ég hef verið að velta því fyrir mér hvort sameining sveitafélaga í kringum höfuðborgarsvæðið væri raunhæfur kostur.

Það virðist í fljótu bragði steinliggja að einfalda stjórnskipulagið hjá sveitarfélögunum og hagræða eða hvað ?

Er það virkilega málið að enginn ætlar að "axla ábyrgð" og segja af sér. Ég spyr.

Er alveg sama í hvaða stöðu fólk er hér?Nú er það að koma fram að "sumir" vissu að þetta færi svona. "það var búið að vara við þessu".  Þeir eru ófáir sem koma nú og upplýsa um visku sína.

Ég bý í bananalýðveldinu Íslandi.Það sitja allir sem fastast og benda á næsta mann. Í alvöru, er þetta það sem koma skal ?Það hefur einfaldlega komið í ljós að tengsl milli stjórmála og efnahagslífs hefur ekki verið rofið, sennilega vegna þess hversu landið er í raun fámennt. Nú þurfa allir að svara óþægilegum spurningum um eignartengsl, krosseignatengsl, frændsemi og tengsl við viðskiptalífið og vona að landinn "gleymi" þeim sem fyrst.  

Ég vona að tími gleymskunnar sé liðinn.

Dr. Atkins skrifaði fyrstu bók sína um Atkins kúrinn 1972. Síðan hafa margir prófað þessa megrunarleið. Lykilatriðið er að borða engin kolvetni. það er meira en að segja það því kolvetni eru í mjög mörgu. Pasta, brauð og hvítt hveiti er á bannlistanum. Maður getur ekki fengið sér pizzu, pylsu eða ristað brauð. Þess í stað er fita borðuð í meira magni og látin koma í stað fyrir kolvetni. Þetta á víst að auka brennsluna og hraða fitulosun.

Hver ætli reynslan af slíkri aðferð sé?

Gaman væri að fá skoðanir.

Nú eru fyrirhugaðar breytingar á leiðarkerfinu, þ.e. tímatöflu þess í sumar. Vagnarnir munu aka á 30 mínútna fresti og svo er jafnvel verið að ræða um að setja einhverja á klst. frest á þeim leiðum sem minnst eru notaðar. Það hefur tekist að ná fjölda farþega niður í sögulegt lágmark með því að vera sífellt að breyta og "bæta" kerfið. Allt þetta kostar peninga og er því miður ekki að skila nógu góðum árangri. Nýtt gjaldkerfi sem styður skólakortin kostaði hundruð milljóna kr. en nú er verið að tala um að prófa að gefa frítt í vagnana til reynslu. Það þarf að hafa skýra stefnu hvað þessi mál varða og láta hagsmuni fyrirtækisins  ráða en ekki pólitískar ákvarðanir sem oft hafa ekki heildarhagsmuni farþegana að leiðarljósi.

Setja þarf í gang öfluga herferð til að gera Strætó að meira aðlagandi ferðamáta og hvetja fólk til að nota vagnana. Það þykir ekki fínt að ferðast með þeim og er það kannski líka þjóðfélagi okkar um sem er mega neysluþjóðfélag. Reykjavíkurborg ætti að vera að vinna að því fullum fetum að auka farþegafjölda í vögnunum og fækka umferð einkabíla svona til að geta státað sig af minni mengun osfrv.